業界が１６日明らかにしたところによると、国内３大造船業の現代重工業、サムスン重工業、大宇造船海洋はメンブレイン型ＬＮＧ船を１隻建造するたびに、受注額の５%程度をＬＮＧ船源泉技術を保有するフランスＧＴＴに支払っている。最近の３社のＬＮＧ船１隻当たりの受注額が平均２億ドルという点を考慮すると、ＧＴＴに１００億ウォン程度を技術使用料として支払っていることになる。３社のＬＮＧ船受注残量は１００隻程度で、今後のロイヤルティー支払い額は１兆ウォンに達する見通しだ。
サムスン重工業の関係者は「ＬＮＧ船を受注量が増えれば国内業者のシェアは拡大するが、利益はフランスが得る」と話した。２８カ月間に約１０００人を投入し得た利益とＧＴＴが動くことなく得た利益がほぼ同じだとして、国内で１日も早い技術開発が必要だと主張した。
大宇造船側は「外部技術の用役費項目としてロイヤルティーも含まれるようだ」と話している。同社もサムスン重工業と同様、ＧＴＴへ受注額の約５%に相当するロイヤルティーを支払っているという。
Copyright 2005(c) YONHAPNEWS. All rights reserved
0
