現代自動車グループは21兆ウォンの投資金を、EV生産能力の増強、EV専用ラインアップの多様化と部品、先端技術の開発、インフラ造成、EV関連の新事業を多角的に模索する提携などに活用する。
起亜自動車の工場「オートランドファソン(華城)」に、韓国初となるEVの特定目的向け車両(PBV)専用工場を新設する。同工場は6万6116平方メートルの敷地に、数千億ウォン規模の資金を投入して造成する。2023年上半期に着工し、2025年下半期の量産開始を目標としている。2025年に初登場する車両、プロジェクト名「PBV SW」は中型クラスとなる。フラットなスケートボード形態のPBV向けプラットフォーム「eS」の上に、多様な種類の車体を結合させる構造を持ち、目的やニーズによってサイズや形を調整可能だ。
現代自動車グループはPBVの量産時点で10万台以上の年産能力を確保する予定で、その後は市場の状況により最大年産量を15万台へと拡大する。
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