現代・起亜自動車のソーラールーフ、UNIST研究陣が下支え＝韓国

ウルサン（蔚山）科学技術院（UNIST）と現代自動車グループは10日、現代自動車グループ・UNISTモビリティ用次世代太陽電池協同研究室（以下、協同研究室）での提携と扁額（へんがく）の伝達式を行い、共同研究を開始した。協同研究室は2022年6月から2025年5月まで3年間、運営される。

イ・ジョン の最新ニュースまとめ

現代・起亜自動車は、自動車の屋根を利用して太陽光発電を行い充電する、ソーラールーフを販売し、一部の自動車に適用している。

しかしソーラールーフがより普遍的に使われるには、重さと効率面での改善が必要だ。

協同研究室は、研究目標を達成するため、ペロブスカイト太陽電池のバンドギャップ制御や大面積のコーティング法の開発、電荷伝達材料の開発など、各主要技術の最大化と最適化を行う計画だ。

現代自動車のイ・ジョンス先行技術院長は「2050年の炭素排出ゼロ目標を達成するには、自動車が排出する温室効果ガスも、2030年まで現在に比べ24%減らさなければならない状況」と明かした。

UNISTのイ・ヨンフン学長は「当院は、単一素子のペロブスカイト太陽電池で世界最高効率（25.7%）の技術を保有しており、同35%に挑戦する『アルキミスト課題』を進めている」と話した。