現代自動車がソフトウェア開発組織のAVP本部を新設、ハードウェア組織と二元化＝韓国

現代・起亜自動車がこのほど、組織改編に関する社内説明会を開催した。組織改編により同社は、自動車用ソフトウェアなど次世代モビリティ技術を開発するAVP（Advanced Vehicle Platform）本部を新設し、R&D関連組織をAVP本部とR&D本部へと二元化する。

AVP本部はソフトウェア開発技術を基に次世代自動車を開発する一方、R&D本部は量産する自動車を中心にハードウェア（車体）を開発する役割を、それぞれ担う。

AVP本部は、ソフトウェアによる自動車のアーキテクチャ開発と、自動車の性能やサービスなどをソフトウェアで管理するソフトウエア・デファインド・ビークル（SDV）への転換による収益性改善を目標に掲げる。傘下には、ソフトウェア開発センターであるフォーティトゥ・ドット（42dot）をはじめ、最高技術責任者（CTO）、グローバル戦略オフィス、SDV本部などに分散していたソフトウェア開発者、および先行技術院内の半導体開発・メタ（Mobility Engineering&Tech Acceleration）・自動車用ソフトウェア担当などの開発者が集結する。

ソフトウェア開発社員が抜けたCTO直下の組織はR&D本部へと名称を変え、SDVなど次世代自動車のハードウェア関連のR&Dを行う。

現代自動車グループは2025年まですべての自動車をSDVにするとの目標を掲げ、R&Dを進めている。