飲酒運転による交通事故の実際の法定刑を見ると、特定犯罪加重処罰などに関する法律第5条の11危険運転致死傷罪（ユン・チャンホ法）が適用された場合、人を死亡させた場合は無期または3年以上の懲役に処され、負傷させた場合は1年以上15年以下の懲役または1000万ウォン（約108万7000円）以上3000万ウォン（約326万円1000円）以下の罰金刑に処される。
しかし、交通事故処理特例法が適用された場合、人を死亡させた場合でも5年以下の懲役または2000万ウォン（約217万4000円）以下の罰金刑が処されるに過ぎない。さらに、裁判所で量刑を決める際に参考にする最高裁の量刑基準によると、基本類型の場合は8ヵ月から2年の懲役か、加重事由に該当しても1年から3年の懲役に減る。
実際の処罰事例を見ても、飲酒運転による交通事故で人を死亡させたにもかかわらず、和解したという理由で執行猶予判決が多く言い渡されている。飲酒運転による交通事故に対して軽い処罰に終わっていることになる。
前述したように、飲酒により正常な運転が困難な状態で発生した交通事故の場合は危険運転致死傷罪が適用され、厳しい処罰がなされる可能性があるが、その程度ではないか、捜査機関で単純飲酒運転交通事故として立件された場合には交通事故処理特例法が適用され、死亡事故を起こした場合でも法定刑で5年以下の懲役という限界が生じ、また最高裁の量刑基準が適用され、結局軽い処罰で終わる。
このような交通事故処理特例法の「寛大さ」を是正するために危険運転致死傷罪が新設されたが、交通事故処理特例法の問題点は依然として残っている。
まず、交通事故処理特例法は被害に遭って死傷した人が多い場合や、運転者の重過失で無差別殺人罪と同等であったとしても、法定刑は最大で5年の懲役だ。危険運転致死傷罪には該当するが、泥酔程度ではないか、捜査機関で泥酔していたとの立証ができなかった場合、交通事故処理特例法の適用を受けざるを得ない。したがって、交通事故処理特例法の法定刑を5年から10年の懲役に引き上げ、交通事故処理特例法上の飲酒運転による交通事故と危険運転致死傷罪の間の「法の空白」を埋める必要がある。
飲酒運転による交通事故の基準を血中アルコール濃度0.03%以上と規定されているために、運転者が飲酒の事実を隠すために逃走する状況も起きている。現在は警察官の飲酒測定の要求に応じない場合にのみ飲酒測定拒否罪が適用されるが、この範囲をさらに広げ、逃走した場合も飲酒測定拒否行為と見て飲酒運転による交通事故として処罰できるよう、法の補完が必要だ。
交通事故処理特例法が制定された1982年には、飲酒運転は8大重過失のひとつで刑事処罰の対象で、今も12大重過失のひとつとして刑事処罰対象だ。しかし、5年以下の懲役または2000万ウォン以下の罰金という法定刑は、現在の市民感情には遠く及ばない。このような部分のため、危険運転致死傷罪と児童保護区域致死傷罪が制定された。問題が生じるたびに特別法を作るのではなく、交通事故処理特例法の問題点を改善して飲酒運転を未然に防止するようにしなければならない。
交通事故の被害者側の弁護を主に行っている筆者は、飲酒運転者が相当な処罰を受けるのは当然のことだが、被害者が交通事故による障害のために肉体的苦痛という監獄で一生を過ごし、ついに死亡という生命が侵害される苦痛を経験している姿を見て、理不尽と違和感を感じる。飲酒運転者に対し適切な処罰が下されるよう、交通事故処理特例法の改正が必要だ。
Copyrights(C) Edaily wowkorea.jp 107
