浮上する旧車のEVへの転換、韓国でも実証試験を実施＝韓国

起亜自動車の英国法人が2024年、ブランド80周年を迎え1993年に販売していた「プライド5ドアLX」（以下、プライド）を電気自動車（EV）に改造し、公開した。同社英国法人はEV転換を行う事業者と協力し、プライドをEVへと改造した。

プライドは容量が100ギガワット時のバッテリパックを二つ搭載し、走行距離は一度の充電で欧州の測定基準「WLTP」において193キロメートル。最大出力は109馬力、最大トルクは24キログラムメートルだ。

こうした旧車のEVへの改造は、二酸化炭素を排出せず、エコなパワートレインを活用し、車両のデザインは維持できるため、旧車ファンには喜ばれている。とくにこれまで数年間、欧米を中心とした地域で内燃機関の車をEVへ転換する試みが人気を得ている。EVへの転換キットも販売されており、その市場規模は2022年の25億ドル（USD、約3895億3500万円）から、2030年には68億ドル（約1兆円）へ成長するとの展望も出ている。

韓国においてEVへの転換は2022年、チョルラナムド（全羅南道）のヨンアム（霊岩）、モクポ（木浦）一帯を「改造EV規制自由特区」に指定している。同特区では現代自動車の小型セダン「アクセント」などを実証試験の対象車両とし、EVへ改造するための技術を検証している。