現代・起亜の中国販売台数　今年は８１．７万台目標

【ソウル聯合ニュース】韓国の現代自動車と子会社の起亜が今年、中国市場で競争力ある新車を投入し８１万７０００台を販売する目標を掲げた。次世代の電気自動車（ＥＶ）専用プラットフォーム（車台）を初めて採用した「アイオニック（ＩＯＮＩＱ）５」も早ければ年内に中国で発売し、中国市場での再飛躍を図る計画だ。　業界によると、両社の今年の中国での目標販売台数は現代が５６万２０００台、起亜が２５万５０００台の計８１万７０００台で、昨年の販売台数６６万４７４４台（現代４４万１７７台、起亜２２万４５６７台）より約２３%高めに設定した。　両社の中国での販売台数は２０１６年に計１７９万２０２２台だったが、１７年は米国の最新鋭地上配備型迎撃システム「高高度防衛ミサイル（ＴＨＡＡＤ、サード）」の在韓米軍配備に対する中国の反発の影響で１１４万５０１２台に急減した。中国メーカーとの激しい競争も一因となり販売台数は減り続けたが、昨年は減少傾向が底を打ち、下半期からファンダメンタルズ（基礎的条件）の革新を通じて販売競争力の改善を進めており、今年は巻き返しできると見込んでいる。　現代は今月１日に中国でセダン「名図」の新型モデルを発売したのに続き、上半期中にＥＶモデルも発売する予定だ。下半期に小型多目的車（ＭＰＶ）を、年内にアイオニック５を発売する計画だ。　アイオニック５を巡っては、中国で生産する可能性もあるとの見方が出ているが、現代はまだ方針を決めていないという。　今年は現代の高級車ブランド「ジェネシス」も中国で発売する。起亜も下半期に多目的レジャー車（ＲＶ）「カーニバル」の新型モデルを発売する予定だ。　現代自動車グループは今年、中国主要都市で燃料電池車（ＦＣＶ）「ＮＥＸＯ（ネッソ）」をテスト運行し、燃料電池中型トラックを発売する計画だ。　今月２日には中国・広州でＦＣＶ生産法人「ＨＴＷＯ広州」の起工式を開き、初の燃料電池システム海外生産基地の建設を本格化させた。同グループが１００%出資したＨＴＷＯ広州は来年下半期の完工を目指している。生産能力は年間６５００基を目標としている。　中国は３５年までにＦＣＶ１００万台普及を目標に掲げており、世界最大級のＦＣＶ市場となる見通しだ。現代・起亜は技術のリーダーシップを土台に市場を先取りする計画だ。