「シンクホールは人災？」2年前の報告書でも「地盤沈下危険度4級」＝韓国

韓国で30代バイク運転手の死亡事故につながった大型シンクホール発生地域一帯が、2年前のソウル市の用役報告書でも要注意の地域として指摘されていたことが確認された。

　28日、共に民主党のパク・ヨンガプ議員室がソウル市から提出された「ソウル都市鉄道9号線4段階延長事業建設工事地下安全影響評価用役」報告書によると、事故発生地点付近は地盤が軟弱で沈下量が大きいと分析されていた。

　ソウル市が2021年に発注し、2023年に完成したこの報告書は、地下鉄9号線延長工事による地盤沈下の危険性を調べるためのものだった。

　報告書は「(事故地点付近の)939停留所断層帯区間は沈下量が比較的大きく、この区間に対する掘削工事を行ったり、仮設備の設置・解体工事を行う際、計測結果に留意して安全な施工ができるように精密施工が必要」と説明した。

　一帯が岩石が変形して連続性が途切れた「断層破砕帯」であるため、トンネルを施工する際には安全性を十分に確保する必要があるという指摘だ。また、一帯に上水道管が通っており、掘削により地下水の流入による地盤強度の低下が懸念され、「地盤沈下危険度4等級」に分類された。

　この報告書以外にも、事故地域に対する地盤沈下懸念の警告は以前からあった。2021年4月には、9号線延長工事などで地盤沈下が懸念されるという韓国トンネル環境学会の公文書が市に提出された。ソウル市もこの一帯をシンクホールのリスクが最も高い5級に分類していた。

　それにもかかわらず、現場点検が適切に行われず、今回の事故は事実上人災だという主張まで出ている。市は昨年、西大門区ヨンヒ洞城山路で発生したシンクホールの事故をきっかけに、地盤沈下の危険地域を対象に月1回、地表透過レーダー(GPR)探査を行うことにしたが、契約などの行政手続きの問題で今月まで調査を行わなかった。