近く開かれる京畿道の消費者政策委員会で承認されれば、料金引き上げに必要な行政手続きがすべて終了することになる。京畿道はソウル市などと値上げの必要性を共有しており、消費者政策委での承認はほぼ確実となっている。
ソウル市はシステムの開発・変更などを迅速に進め、6月中に料金を引き上げる計画だ。
正確な引き上げ日は今月末にソウル市と京畿道、仁川市、韓国鉄道公社(コレール)が政策協議を開いて確定する。
地下鉄を運営するソウル交通公社の累積赤字は19兆ウォンに迫っており、経営難を解消するため料金の早期引き上げが不可欠だ。
同公社の昨年末基準の当期純損失は前年同期比40%増の7241億ウォンで、累積赤字は18兆9000億ウォンに膨らんだ。負債は7兆3474億ウォンで、利子だけで1日あたり3億ウォン以上を支払わなければならない。
ソウル市は2023年10月7日に地下鉄の初乗り運賃を1250ウォンから1400ウォンに引き上げた。翌24年下半期にさらに150ウォン引き上げる方針を示していたが、政府の物価抑制方針を受け延期した。
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